Nghị quyết số 10-NQ/TW, cơ hội để doanh nghiệp Hà Tĩnh tham gia sâu vào chuỗi giá trị FDI

(Baohatinh.vn) - Nghị quyết số 10-NQ/TW của Bộ Chính trị không chỉ hướng tới thu hút thêm dòng vốn FDI mà còn chuyển mạnh sang kiến tạo, liên kết với doanh nghiệp trong nước. Đây là cơ hội để doanh nghiệp Hà Tĩnh tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng của doanh nghiệp FDI.

Nhiều năm qua, ngành công nghiệp Hà Tĩnh có sự tham gia của nhiều doanh nghiệp FDI trong các lĩnh vực luyện thép, năng lượng, sản xuất vật liệu, công nghiệp chế biến... Tuy nhiên, đằng sau những con số ấn tượng về vốn đầu tư vẫn tồn tại “khoảng trống” kết nối giữa doanh nghiệp FDI với doanh nghiệp trong tỉnh.

Doanh nghiệp Hà Tĩnh mong muốn được tham gia sâu vào chuỗi cung ứng của các doanh nghiệp FDI.

Bởi vậy, cộng đồng doanh nghiệp Hà Tĩnh đặt nhiều kỳ vọng về kết nối với doanh nghiệp FDI khi Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 10-NQ/TW, ngày 8/6/2026 về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài (gọi tắt là Nghị quyết số 10). Nghị quyết xác định kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài là một bộ phận quan trọng của nền kinh tế quốc gia. Điểm nổi bật của Nghị quyết số 10 là chuyển mạnh từ tư duy chủ yếu thu hút vốn sang tư duy phát triển nền tảng đầu tư chiến lược quốc gia nhằm nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu. Nghị quyết hướng đến lấy chất lượng, hiệu quả, chuyển giao công nghệ, tham gia chuỗi cung ứng, giá trị gia tăng… làm tiêu chí chủ yếu; chuyển dần từ ưu đãi theo đầu vào sang hỗ trợ gắn với kết quả thực hiện cam kết, bao gồm quản trị cả vòng đời dự án và kết nối với doanh nghiệp trong nước. Điều đó đồng nghĩa, doanh nghiệp Việt không còn chỉ là đối tượng hưởng lợi gián tiếp từ các dự án FDI mà được xác định là “mắt xích” quan trọng trong hệ sinh thái sản xuất và chuỗi cung ứng.

Theo ông Bùi Việt Phú - Trưởng phòng Doanh nghiệp và đầu tư, Sở Tài chính: Nghị quyết số 10 tạo ra khuôn khổ phát triển mới, trong đó chất lượng dòng vốn, chuyển giao công nghệ, đổi mới sáng tạo và liên kết với doanh nghiệp trong nước trở thành những tiêu chí cốt lõi. Nếu trước đây, hiệu quả thu hút FDI chủ yếu được nhìn nhận qua quy mô vốn đăng ký thì nay, trọng tâm đã chuyển sang mức độ lan tỏa công nghệ, năng lực quản trị, khả năng hình thành chuỗi cung ứng và đóng góp lâu dài cho nền kinh tế. Nội dung quan trọng của Nghị quyết số 10 là đưa doanh nghiệp trong nước vào vị trí trung tâm của quá trình liên kết và lan tỏa.

Từ những phân tích trên, ông Phú cho rằng, các điểm mới của Nghị quyết số 10 là cơ sở để doanh nghiệp Hà Tĩnh kỳ vọng có cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị của các doanh nghiệp FDI đang đầu tư trên địa bàn.

Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ vận tải Viết Hải đã cung ứng một số sản phẩm cho các doanh nghiệp FDI.

Thời gian qua, một số doanh nghiệp trong tỉnh đã cung cấp vật liệu, thiết bị, dịch vụ cho các dự án FDI. Tuy nhiên, phần lớn mới dừng ở các hợp đồng đơn lẻ, giá trị chưa lớn và thiếu sự hợp tác lâu dài về công nghệ hay phát triển sản phẩm.

Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ vận tải Viết Hải (phường Hà Huy Tập) chuyên sản xuất, kinh doanh vật liệu xây dựng và đã cung ứng một số sản phẩm cho các doanh nghiệp FDI trong quá trình xây dựng hạ tầng. Tháng 12/2025, công ty ký biên bản hợp tác với Công ty TNHH TBM (Nhật Bản) và Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II nhằm nghiên cứu, phát triển các sản phẩm vật liệu từ carbon.

Ông Trần Văn Viết – Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ vận tải Viết Hải cho hay: “Cùng với Nghị quyết 68-NQ/TW về phát triển kinh tế tư nhân, sự ra đời của Nghị quyết số 10 mở thêm kỳ vọng để doanh nghiệp địa phương tiếp cận những cơ hội hợp tác có chiều sâu với các nhà đầu tư nước ngoài. Chúng tôi mong các chủ trương của nghị quyết sẽ sớm được cụ thể hóa bằng các cơ chế hỗ trợ thiết thực để doanh nghiệp địa phương có thêm cơ hội hợp tác với doanh nghiệp FDI, tham gia các dự án đầu tư và từng bước trở thành một “mắt xích” trong chuỗi cung ứng”.

Công ty CP Cơ khí công nghiệp Đức Tài (phường Trần Phú) đã sản xuất và cung ứng các chi tiết máy công nghiệp cho Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh. Tuy nhiên, sự hợp tác vẫn còn hạn chế, số lượng đơn hàng chưa nhiều và doanh nghiệp chủ yếu hoạt động độc lập.

Hoạt động sản xuất tại Công ty CP Cơ khí công nghiệp Đức Tài.

“Chúng tôi chưa được chuyển giao công nghệ, hỗ trợ kỹ thuật hay nâng cao năng lực quản trị từ đối tác nước ngoài. Hà Tĩnh đang đẩy mạnh thu hút dự án FDI quy mô lớn, điều doanh nghiệp địa phương cần không chỉ là cơ hội bán hàng mà còn là cơ chế để được tham gia sâu hơn vào chuỗi sản xuất, được đào tạo, chuyển giao công nghệ và nâng cao năng lực cạnh tranh. Nghị quyết số 10 nếu được triển khai hiệu quả sẽ tạo điều kiện để doanh nghiệp Hà Tĩnh từng bước đáp ứng các tiêu chuẩn của doanh nghiệp FDI, từ đó mở rộng cơ hội hợp tác và phát triển" - ông Nguyễn Hữu Cường, Giám đốc Công ty CP Cơ khí công nghiệp Đức Tài bày tỏ mong muốn.

Đến nay, Hà Tĩnh đã thu hút hơn 70 dự án FDI với tổng vốn đăng ký trên 16,6 tỷ USD, tập trung vào các lĩnh vực luyện kim, năng lượng, công nghiệp chế biến, chế tạo và hạ tầng. Dòng vốn FDI đã trở thành động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng công nghiệp, xuất khẩu và chuyển dịch cơ cấu kinh tế địa phương.

Tuy nhiên, hiệu ứng lan tỏa tới khu vực doanh nghiệp trong tỉnh vẫn chưa tương xứng với quy mô đầu tư. Theo khảo sát của Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, chỉ khoảng 6% doanh nghiệp Hà Tĩnh có liên kết với khu vực FDI hoặc tham gia xuất khẩu trực tiếp, gián tiếp thông qua các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài.

Đến nay, Hà Tĩnh có hơn 70 dự án FDI với tổng vốn hơn 16,6 tỷ USD.

Theo ông Nguyễn Đức Thắng - Phó Giám đốc Sở Tài chính: Thời gian tới, Hà Tĩnh tiếp tục đổi mới chính sách thu hút đầu tư theo hướng chọn lọc, ưu tiên các dự án sử dụng công nghệ hiện đại, tạo giá trị gia tăng cao, thân thiện với môi trường và có khả năng hình thành mạng lưới liên kết với doanh nghiệp trong tỉnh. Song song với thu hút đầu tư, tỉnh sẽ xây dựng cơ chế kết nối giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp nội địa thông qua các chương trình xúc tiến cung - cầu, phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, hỗ trợ doanh nghiệp đổi mới công nghệ và đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế. Mục tiêu không chỉ là tăng thêm số lượng dự án FDI mà quan trọng hơn, tạo ra những chuỗi liên kết sản xuất có tính bền vững, để doanh nghiệp Hà Tĩnh từng bước tham gia sâu hơn vào mạng lưới cung ứng khu vực và toàn cầu.

 

Lượt xem: 15

Xem nhiều nhất

Phê duyệt quy hoạch tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo

Kinh tế -Xã hội, QP-AN 1 ngày trước

Bộ Xây dựng vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106 km.Mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.106 km. Ảnh Văn ĐứcCụ thể, trục dọc Bắc - Nam gồm: tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị, xã Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn đến Đất Mũi, tỉnh Cà Mau, chiều dài khoảng 2.158 km, quy mô từ 4 đến 12 làn xe; tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Tây từ phường An Tường, tỉnh Tuyên Quang đến xã Châu Thành, tỉnh An Giang, chiều dài khoảng 1.249 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe.Khu vực phía Bắc gồm 15 tuyến, chiều dài khoảng 2.842 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe. Khu vực miền Trung và Tây Nguyên gồm 14 tuyến, chiều dài khoảng 1.746 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe. Khu vực phía Nam gồm 10 tuyến, chiều dài khoảng 1.385 km, quy mô từ 4 đến 10 làn xe.Ngoài ra, quy hoạch Vành đai đô thị Hà Nội gồm 3 tuyến, chiều dài khoảng 427 km (không bao gồm các đoạn đi trùng các tuyến cao tốc khác), quy mô 6 làn xe. Vành đai đô thị Thành phố Hồ Chí Minh gồm 2 tuyến, chiều dài khoảng 299 km, quy mô 8 làn xe.Bên cạnh đó, quy hoạch cao tốc cũng bổ sung mới 5 tuyến gồm: Vành đai miền núi phía Bắc dài khoảng 327 km từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La được chia làm 7 đoạn gồm: Tà Lùng - Đông Khê, Đông Khê - Thất Khê (đi trùng cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh), Lạng Sơn - Thái Nguyên, Thái Nguyên - Tuyên Quang, Tuyên Quang - Lào Cai, Lào Cai - Lai Châu (đi trùng cao tốc Bảo Hà - Lai Châu) và Lai Châu - Sơn La. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.Vành đai trung du phía Bắc được chia làm 3 đoạn với chiều dài khoảng 378 km, nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La gồm: Lạng Sơn - Thái Nguyên, Thái Nguyên - Lào Cai và Lào Cai - Sơn La. Trong đó, đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được đầu tư trước và sau năm 2030, các đoạn còn lại đầu tư sau năm 2030.Tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85 km được chia làm 2 đoạn gồm: Hà Tĩnh - đường Hồ Chí Minh, đường Hồ Chí Minh - Cầu Treo. Tuyến được quy hoạch quy mô 4-6 làn xe, đầu tư trước và sau năm 2030.Trước đó, theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam, tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo có điểm đầu tại nút giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông thuộc xã Trường Lưu, điểm cuối tại Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo.Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Hà Tĩnh. Ảnh: Văn Đức.Tuyến cao tốc Huế - A Lưới dài khoảng 45km được định hướng kết nối khu vực phía Tây thành phố Huế với cao tốc Bắc-Nam phía Đông. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.Tuyến cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng dài khoảng 141 km được chia làm 2 đoạn gồm: Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa và Gia Nghĩa - Bu Prăng. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, trong đó đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được xác định đầu tư trước và sau năm 2030, đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng đầu tư sau năm 2030.Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh tiến trình đầu tư 7 tuyến/đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa dài 355 km, quy mô 6 làn xe sẽ được đầu tư trước và sau năm 2030; Bảo Hà - Lai Châu dài 163 km, quy mô 4 làn xe đầu tư trước năm 2030; Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long dài 140 km, quy mô 6 làn xe đầu tư trước và sau năm 2030; Vũng Áng - Cha Lo (dài 95 km), Phú Yên - Đắk Lắk đoạn Phú Yên - Buôn Hồ (dài 120 km), Nha Trang - Liên Khương (dài 98 km), Thành phố Hồ Chí Minh - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau (dài 283 km) đều có quy mô 4 làn xe đầu tư trước và sau năm 2030.